一般情况下路灯产生过高的温度会影响本身的使用寿命，我们普遍都认为唯独越低越好，因此LED的寿命和结温呈现反比效果，结余的温越高，寿命越低。散热体就是解决散热的，他的温度只要不超过自身能承受温度就好了。关键是芯片的温度。要能快速的把LED路灯灯具所产生的热量传导到散热器上实现快速扩散散量的效果。

led路灯高温的思路：路灯灯具芯片尺寸与散热的关系，提高功率LED的亮度最直接的方法是增大输入功率，而为了防止有源层的饱和必须相应地增大p-n结的尺寸；增大输入功率必然使结温升高，进而使量子效率降低。单管功率的提高取决于器件将热量从p-n结导出的能力、在保持现有芯片材料、结构、封装工艺、芯片上电流密度不变及等同的散热条件下，单独增加芯片的尺寸。使用led路灯散热器鳍片是最常见的散热方式，用led铝合金散热鳍片做为外壳的一部分来增加散热面积。

导热塑料壳。使用LED绝缘散热塑料替代铝合金制作散热体，能大幅提高热辐射能力。表面辐射散热处理。灯壳表面做辐射散热处理，简单的就是涂抹辐射散热漆，可以将热量用辐射方式带离灯壳表面。空气流体力学利用灯壳外形，制造出对流空气，这是最低成本的加强散热方式。灯壳散热的目的是降低LED芯片的工作温度，由于LED芯片膨胀系数和我们常用的金属导热、散热材料膨胀系数差距很大，不能将LED芯片直接焊接，以免高、低温热应力破坏LED芯片。最新的高导热陶瓷材料，导热率接近铝，膨胀系可调整到与LED芯片同步。这样就可以将导热、散热一体化，减少热传导中间环节。

风扇，灯壳内部用长寿高效风扇加强散热，造价低，效果好。不过要换风扇就是麻烦些，也不适用于户外，这种设计较为少见液态球泡。利用液态球泡封装技术，将导热率较高的透明液体填充到灯体球泡内。这是除了反光原理外，唯一利用LED芯片出光面导热、散热的技术。灯头的利用 在家用型较小功率的LED灯，往往利用灯头内部空间，将发热的驱动电路部分或全部置入。这样可以利用像螺口灯头这样有较大金属表面的灯头散热，因为灯头是密接灯座金属电极和电源线的。所以一部分热量可由此导出散热。导热散热一体化--高导热陶瓷的运用。

LED路灯高温的6个解决方法：

1、超导热能力：微槽群复合相变冷却技术具有超导热能力，其导热能力是铝基板的10000倍，该技术能把LED芯片的热量及时送到面积无限散热面上。导热系数大于106 W/(m*℃)。

2、冷却能力超强：取热热流密度已达400W/cm2，其能力比水冷高1000倍，比热管高约100倍。取热能力比强制水冷高100倍，比强制风冷高1000倍。

3、无功耗冷却：被动式散热，无需风扇或水泵，无冷却用能耗，无动力运行，节能。MGCP技术是巧妙利用大功率电力电子器件发热的能量使取热介质蒸发产生动能和势能，蒸气流动到冷凝器放热冷凝成液体，借助取热器微槽群的毛细力和液体重力回流到与大功率电力电子器件紧贴的取热器，从而实现无外加动力的闭式散热循环。

4、重量轻、体积小：重量不到现有散热器的25％，体积可小到20％以下。

5、可靠性高：装置简洁紧凑，工作稳定，无启动问题，可靠性远高于风扇、水冷和热管散热器。

6、成本低、环保：产品成本小于风扇、水冷和热管的散热器；相变工质环境友好，量少无消耗。

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